Bisnis.com, JAKARTA -- Seorang penumpang tewas dan 71 orang terluka dalam penerbangan Singapore Airlines dari London ke Singapura setelah pesawat mengalami turbulensi parah pada Selasa (21/5/2024) membuat penumpang dan awak pesawat terlempar ke sekitar kabin dan memaksa pesawat melakukan pendaratan darurat di Bangkok.
Mengutip CNN World Boeing, 777-300ER tengah dalam jam ke 10 penerbangan dan sedang menjalani layanan makan ketika mengalami turbulensi saat terbang di atas Cekungan Irrawaddy Myanmar.
Pesawat terbang dalam kondisi normal, sebelum kemudian mengalami turbulensi parah, di mana banyak penumpang terlempar ke atap dan saling bertubrukan yang menyebabkan luka di kepala.
Dalam kecelakaan tersebut, seorang pria berusia 73 tahun asal Inggris, Geoff Kitchen, juga dinyatakan meninggal dunia karena gangguan jantung.
Selain Kitchen, Rumah Sakit Samitivej Srinakarin di Bangkok, yang menerima penumpang terluka, mengatakan sedikitnya 71 orang terluka, enam di antaranya parah. Mereka yang terluka termasuk warga negara Malaysia, Inggris, Selandia Baru, Spanyol, Amerika Serikat, dan Irlandia.
Historia Singapore Airlines
Baca Juga
Singapore Airlines (SIA) merupakan salah satu maskapai yang disebut sebagai salah satu penerbangan terbaik di dunia.
Pada 2020, Business Traveller Asia-Pacific Awards memberikan SIA penghargaan keseluruhan untuk Maskapai Penerbangan Terbaik dan Maskapai Penerbangan Asia-Pasifik Terbaik selama 20 tahun berturut-turut.
Mengutip laman resminya, SIA resmi didirikan pada Januari 1972. Maskapai mengawali penerbangan dari terbentuknya Malayan Airways yang didirikan pada Oktober 1937.
Perusahaan tersebut adalah perusahaan milik bersama oleh British Imperial Airways, Ocean Steamship Company dari Liverpool dan Straits Steamship Company di Singapura.
Malayan Airways bukanlah maskapai penerbangan komersial lokal pertama yang didirikan di Malaya. Maskapai penerbangan pertama yang sudah lebih dulu ada adalah milik Wearnes Air Services, sebuah perusahaan milik Wearne Brothers.
Ketika Bandara Kallang dibuka pada Juni 1937 sebagai bandara sipil pertama yang dibangun khusus di Singapura, Wearnes Air Services segera meluncurkan penerbangan ke Kuala Lumpur dan Penang.
Ketika perjalanan udara menjadi semakin populer, perusahaan yang berbadan hukum Singapura itu memperluas layanan udaranya ke lebih banyak tempat seperti Ipoh dan Kota Bahru.
Karena Wearnes sudah hadir, namun ukuran pasar masih sangat kecil, Malayan Airways memutuskan untuk menghentikan operasinya.
Sedekade kemudian setelah didirikan, pecahnya perang dan Pendudukan Jepang menyebabkan Malayan Airways baru mulai melakukan penerbangan komersial perdananya. Pada 1 Mei 1947, sebuah pesawat Konsul Airspeed lepas landas dari Singapura dan menerbangkan penumpang ke Kuala Lumpur, Ipoh dan Penang.
Malayan Airways berganti nama menjadi Malaysian Airways pada 1963 menyusul terbentuknya Federasi Malaysia dengan penggabungan Federasi Malaya dengan Singapura, Kalimantan Utara (Sabah) dan Sarawak.
Tiga tahun kemudian, nama maskapai ini diubah menjadi Malaysia-Singapore Airlines setelah Singapura merdeka. Pada saat itu, pemerintah Malaysia dan Singapura memiliki kepemilikan mayoritas bersama atas maskapai tersebut.
Kemudian, pada Januari 1972, pemerintah Singapura mengumumkan bahwa nama baru maskapai penerbangan Singapura adalah Mercury Singapore Airlines. Namun Malaysia keberatan dengan hal ini karena hal ini berarti Singapura akan tetap menggunakan inisial MSA, sehingga mendapatkan keuntungan dari pengenalan merek tersebut. dari perusahaan pendahulunya.
Masalah ini akhirnya diselesaikan di luar pengadilan pada Juni tahun tersebut. Berdasarkan perjanjian tersebut, Singapura tidak akan menggunakan nama Mercury Singapore Airlines atau inisial MSA.
Namun, maskapai penerbangan dari masing-masing negara dapat mencantumkan namanya sebagai penerus Malaysia atau Singapura dalam iklan MSA selama masing-masing maskapai penerbangan membayar biaya iklan tersebut.
Pada bulan 1972, Singapura mengumumkan bahwa nama baru maskapai penerbangannya adalah Singapore Airlines dan pada 1 Oktober, penerbangan pertama maskapai tersebut, SQ 108, menuju Kuala Lumpur, lepas landas sekitar pukul 6.15 pagi.
Setelah Malaysia-Singapore Airlines dipecah, SIA menyerap lebih dari US$180 juta asetnya, termasuk lima armada Boeing 707 dan lima 737-112, dan dua Fokker F-27 Friendships.
SIA juga mengambil alih kantor pusat Robinson Road, sistem reservasi komputer Kriscom IBM, pangkalan teknik dan dapur penerbangan bandara di Paya Lebar, serta peralatan servis dan transportasi ramp, dan sebagian besar kantor di luar negeri. Maskapai baru ini mengoperasikan sebagian besar rute internasional bekas Malaysia-Singapore Airlines.
Direktur pelaksana pertama SIA adalah Lim Chin Beng. Visinya adalah agar SIA dapat menarik wisatawan internasional karena Singapura tidak memiliki pasar domestik.
Untuk memperluas dan terbang ke tujuan baru, SIA membutuhkan lebih banyak pesawat. Pada 1978, maskapai ini menandatangani perjanjian jumbo senilai US$2,1 miliar dengan Boeing dalam salah satu kesepakatan pesawat sipil terbesar yang pernah ada pada saat itu.
Perjanjian tersebut untuk membeli 10 Boeing 747 dengan opsi untuk mengakuisisi tiga pesawat lagi, dan empat pesawat 727 dengan opsi untuk membeli dua lagi.
Pada 1992, SIA menunjukkan bahwa mereka masih bersedia melakukan investasi besar ketika menandatangani kontrak untuk 20 pesawat Airbus Industrie A340-300 dengan biaya US$4,34 miliar.
Semua ini mengakibatkan maskapai ini secara konsisten memiliki armada pesawat yang besar namun masih muda. Saat ini, Grup SIA, termasuk anak perusahaannya, memiliki jaringan penumpang gabungan yang terbang hampir ke 100 tujuan.
